Ajuste automático de farol
O assistente de ajuste automático de farol pode não funcionar em algumas situações. Este
assistente serve apenas para auxiliar o motorista. Sempre observe os arredores e alterne os faróis
entre
alto e médio manualmente, se necessário.
Controle de cruzeiro adaptativo
O ACC pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode
variar com base no tempo, velocidade e outros fatores. O ACC não deve ser utilizado em trânsito
intenso,
durante mau tempo ou em estradas muito sinuosas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é
responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões.
Sistema de frenagem para mitigação de colisão
O CMBS pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema
pode
variar com base nas condições climáticas, velocidade entre outros fatores. O sistema pode ser
afetado
por temperaturas excessivas. O sistema foi desenvolvido com o propósito evitar colisões. A
tecnologia
não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de
evitar
colisões.
Sistema de permanência de faixa
O LKAS apenas auxilia o motorista a se manter na posição correta da pista quando as
faixas
da pista são identificadas, quando não há um sinal de mudança de direção por parte do motorista. O
sistema pode aplicar uma leve pressão no volante para auxiliar na direção. O LKAS pode não detectar
todas as marcações de pista; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas,
velocidade e condições da estrada. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A
tecnologia
não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de
evitar
colisões.
Sistema para mitigação de evasão de pista
O RDM emite um alerta ao detectar o desvio da pista sem o uso do sinal de mudança de
direção; Uma leve pressão no volante pode auxiliar a manter a posição correta da pista. O RDM pode
não
detectar as linhas de marcação da pista; o sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A
tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a
fim
de evitar colisões.